通用飛機(jī)在對(duì)流層飛行，短航線飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行。運(yùn)輸飛機(jī)一般在7000米以上飛行，那里復(fù)雜天氣現(xiàn)象少，并盡可能在平流層巡航。個(gè)別高空戰(zhàn)斗機(jī)或偵察機(jī)可以在同溫層巡航，航天飛機(jī)可以飛入電離層。

飛機(jī)的飛行高度是指飛機(jī)在空中距某一個(gè)基準(zhǔn)面的垂直距離。根據(jù)所選基準(zhǔn)面，飛行中使用的飛行高度大致可分為以下四種：

絕對(duì)高度：飛機(jī)從空中到平均海平面的垂直距離也稱為絕對(duì)高度。在海上飛行時(shí)，需要知道絕對(duì)高度。

相對(duì)高度：飛機(jī)從空中到某一既定機(jī)場地面的垂直距離稱為相對(duì)高度。飛機(jī)起飛、降落時(shí)，必須知道相對(duì)高度。

真實(shí)高度：飛機(jī)從空中到正下方接觸面（水面，地面，山頂?shù)龋┑拇怪本嚯x稱為真實(shí)高度。在飛越高山，空中攝影、航測時(shí)，需要準(zhǔn)確測量真實(shí)高度。

標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度：飛機(jī)從空中到標(biāo)準(zhǔn)氣壓海平面的垂直距離稱為標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度是國際上通用的高度，飛機(jī)在加入航線時(shí)使用的高度，主要防止同一空域、同一航線上的飛機(jī)在同一氣壓面上飛行時(shí)兩機(jī)發(fā)生相撞。

影響飛機(jī)飛行的因素

由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機(jī)的飛行高度一般比同定翼飛機(jī)要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會(huì)逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個(gè)數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機(jī)發(fā)動(dòng)用功率就會(huì)減小，旋翼的效率也會(huì)減小，飛機(jī)的操縱性也會(huì)變差。

隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會(huì)逐漸降低，到一定高度后，導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰的危險(xiǎn)就會(huì)增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時(shí)，飛機(jī)的大飛行速度也會(huì)隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。高空飛行應(yīng)注意避免劇烈的飛行動(dòng)作，還應(yīng)注意避免在結(jié)冰條件下飛行。