我們通常看到的飛機(jī)都是民航客機(jī)，普通的起飛降落都是順著航線飛行的，頂多會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎稍微傾斜的情況。但是我們看到電視或者表演的時(shí)候，一些戰(zhàn)機(jī)常常會(huì)有倒著飛的情況，那么飛機(jī)是怎么實(shí)現(xiàn)倒飛的呢？飛機(jī)倒飛的原理是什么呢？

首先我們要知道什么是飛機(jī)倒飛？

倒飛的情況就是航空器機(jī)腹朝上背部向下，駕駛員頭朝下的一種特技飛行動(dòng)作。倒飛時(shí)為了保持升力向上以維持重量，必須采用負(fù)迎角。為實(shí)現(xiàn)倒飛，還必須克服燃油、滑油流動(dòng)反常、飛行員頭部向下而脫離座椅，以及飛機(jī)穩(wěn)定性和操縱性反常等問題。

如何能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)倒飛呢？

通常情況下，想要實(shí)現(xiàn)飛機(jī)倒飛有兩種方法：一種方法是飛機(jī)在豎直面內(nèi)通過向上做半圓弧飛行使機(jī)身形成倒飛狀態(tài)；另一種是操縱飛機(jī)副翼轉(zhuǎn)動(dòng)，使一邊機(jī)翼往上、另一邊機(jī)翼往下繞機(jī)身做機(jī)翼旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作，形成飛機(jī)倒飛狀態(tài)，我們可以在飛機(jī)做特技表演時(shí)見到這種情況。飛機(jī)倒飛時(shí)會(huì)采取機(jī)頭斜向上、機(jī)尾斜向下傾斜著機(jī)身，使反向的機(jī)翼原上表面(配合襟翼、副翼以及尾翼)與飛行方向形成一個(gè)適當(dāng)?shù)挠?或稱為負(fù)迎角)，由此產(chǎn)生升力，維持飛機(jī)倒飛狀態(tài)。

飛機(jī)倒飛的原理是什么？

飛機(jī)想要起飛首先要有升力，我們先看看普通起飛的的原理：需要兩個(gè)重要因素一個(gè)是升力一個(gè)是迎角。機(jī)翼能夠產(chǎn)生升力的直接原因是機(jī)翼上下表面的壓力差。對于低速飛行、采用平凸翼型的飛機(jī)來說，機(jī)翼上表面會(huì)因?yàn)榱魉俦患涌欤瑝毫档停瑥亩a(chǎn)生翼型升力。機(jī)翼產(chǎn)生的升力還需要另外一個(gè)重要因素，就是迎角。當(dāng)機(jī)翼與氣流方向有了一定迎角后，不僅機(jī)翼上表面會(huì)因?yàn)榭諝獗粡澢硇图铀佼a(chǎn)生負(fù)壓區(qū)，下表面還會(huì)產(chǎn)生正壓區(qū)，總體升力會(huì)大大增加。飛機(jī)保持平飛不僅依靠翼型升力，還靠迎角升力。不過，這個(gè)迎角不能無限增大，當(dāng)迎角過大時(shí)，上表面的氣流會(huì)因?yàn)槟Σ列?yīng)和粘滯性造成氣流分離（氣流不能連續(xù)的從機(jī)翼前緣流向后緣），升力就會(huì)急劇下降，再加上機(jī)翼下表面的正壓區(qū)產(chǎn)生了巨大的阻力，飛機(jī)很快就會(huì)進(jìn)入失速狀態(tài)。

同樣的飛機(jī)要想實(shí)現(xiàn)倒飛，也需要升力和迎角。飛機(jī)倒過來，如果機(jī)翼仍然保持與前進(jìn)方向的正迎角，有足夠的迎角升力就可以了。飛機(jī)在倒飛時(shí)機(jī)頭要比正常飛行時(shí)向天空上翹一些，這就是為了有足夠大的迎角使機(jī)翼上產(chǎn)生足夠大的升力維持飛機(jī)的倒飛狀態(tài)。